Ferrocarril de Antofagasta (FCAB) dio un paso trascendental en la historia del transporte ferroviario regional y continental: realizó con éxito el primer viaje de una locomotora impulsada por hidrógeno verde en Chile y Latinoamérica. Con este avance, la compañía —que suma 137 años de historia en el norte del país— se convierte en la primera empresa ferroviaria de carga de la región en operar una máquina con esta tecnología.
El recorrido inaugural, que se extendió desde Patio Norte hasta el Puerto de Antofagasta (ATI), congregó a autoridades nacionales y regionales, representantes del sector minero, especialistas ferroviarios y a la comunidad local, quienes presenciaron el inicio de una nueva etapa marcada por la innovación y la descarbonización.
“Este hito marca el inicio de una nueva era para el transporte ferroviario en Chile y Latinoamérica. La puesta en marcha de nuestra primera locomotora a hidrógeno verde es el resultado de años de trabajo, del compromiso de nuestros equipos y de una visión sostenible que guía cada decisión que tomamos”, destacó David Fernández, gerente general de FCAB.
Un avance decisivo para la transición energética
Con esta innovación, FCAB refuerza su rol dentro del Grupo Antofagasta plc, contribuyendo directamente a la meta corporativa de reducir en 30% las emisiones de carbono al 2030.
“Como Grupo, pioneros en esta innovación, consideramos que estos proyectos son un habilitador estratégico que nos impulsa a operaciones más seguras, eficientes y con menores impactos. La locomotora a hidrógeno es un esfuerzo concreto para avanzar en nuestra ruta de descarbonización, tanto en la minería como en el transporte de carga”, afirmó Iván Arriagada, presidente ejecutivo de Antofagasta plc.
La locomotora opera utilizando hidrógeno verde suministrado desde una hidrolinera propia (Hydrogen Refueling Station), ubicada en Patio Norte. Esta estación incorpora sistemas de carga eléctrica y abastecimiento de hidrógeno bajo estrictos estándares de seguridad, eficiencia y continuidad operacional.
Un nuevo capítulo para la industria ferroviaria chilena
El viaje inaugural representa un antes y un después para FCAB y para el desarrollo ferroviario del país. La locomotora fue diseñada específicamente para las condiciones y rutas operativas del norte de Chile, lo que permitirá avanzar hacia un sistema logístico:
- Más limpio
- Más eficiente
- Más competitivo
- Con menor dependencia del diésel
Este logro posiciona a la compañía como un actor clave en la innovación industrial, consolidando al ferrocarril como un aliado estratégico de la minería y la transición energética del país.
Tecnología pionera a nivel continental
Fabricada por AHTECH CRRC Qishuyan Company en China, la locomotora incorpora tecnología de última generación:
- Potencia: 1.000 kW
- Sistema híbrido: hidrógeno + baterías
- Reducción de peso: cerca de 30 toneladas menos que locomotoras diésel tradicionales
- Capacidad de almacenamiento: 184 kg de hidrógeno comprimido a 35 MPa
Su sistema de celdas de combustible genera electricidad mediante la reacción entre hidrógeno y oxígeno. La energía se almacena en baterías, las cuales también pueden cargarse directamente con electricidad, permitiendo máxima flexibilidad operativa.
Un paso firme hacia la minería y el transporte del futuro
Con este avance, FCAB refuerza su liderazgo en tecnologías bajas en emisiones y da inicio a una transformación profunda del transporte ferroviario del norte del país.
La puesta en marcha de esta locomotora —la primera en Latinoamérica en operar con hidrógeno verde— consolida la visión del grupo: promover soluciones que integren sostenibilidad, innovación, eficiencia y seguridad para la minería y la logística del futuro.
Fuente : Reporte Minero